Како се наплаћују трошкови разних контејнерских достава? Водите вас да разумете ове накнаде за отпрему!
Jun 15, 2022
| Пасти - од накнаде |
Када кутија уђе у луку, терминал још није отворио да прими кутију, тако да не може да уђе у порт. Тим није могао да задржи ову кутију на камиону, а било је и других кутија које ће се вући, па би пронашли место за испуштање кутије, а затим га провукли након отворена порт. У то време ће бити настала кап - накнада.
| Пре - изабрана кутија за кутије |
Пре - пакете обично треба да се подижу пре датума уобичајеног предмета оквира да бисте добили број кутије и попуните кабину или друге информације. Трошкови настали у овом тренутку називају се пре - кутија.
Различит од кутије
1. Обим акције:
Пре - пакет се обично користи на роби која иде у Сједињене Државе.
Трошкови кутије је накнада настала на излазу.
2 Разлози за акцију:
Накнада за унапред плаћени оквир настаје због АМС-а (бројач - тероризам), која је ограничена роком АМС-а. Инсталација ормара може бити тачно након рока АМС, али број кутије треба да се обезбеди када АМС пошаље редослед кабинета. Стога у овом случају кутија мора бити прва и смештена у снопу.
Када је кутија за улазак у порт, због неких разлога за подручје луке или бродарске компаније, порт-а подручја још није почела да скупља кутију, а Хонг Конг још није отворен. Трошкови повлачења када се отвори порт, а порт се отвори.
3. Лежај трошкова:
Пре - кутија:Гост.
Пад накнада:Ако је то тим, гости треба да наплате трошкове екипе.
| Накнада за ручавање |
Да би убрзали циркулацију контејнера и избегли заостатке, бродска компанија је формулисала слободну употребу за контејнер. У том периоду, терет је бесплатан у контејнеру и прелази рок. Терет заузима контејнер да плати фиксну накнаду. Ово је "
Да би убрзали циркулацију контејнера и избегли заостатке, бродска компанија је формулисала слободну употребу за контејнер. У том периоду, терет је бесплатан у контејнеру и прелази рок. Терет заузима контејнер да плати фиксну накнаду. Ово је "накнада за стагнацију".
Оквир за стагнацију израчунава се до дана. За извоз је обично 7 дана. Накнаде за стагнацију се често појављују у увозу. Неколико дана након што је брод на обали (као што је десет дана), кутија се може бесплатно користити и накнада ће се наплаћивати након прописаног времена. Стога, након што брод стигне у Хонг Конг, морате завршити увоз царињења и робу у времену и вратити празан оквир до места које је на време одредио бродским компанијом. Слободно време за специјалну кутију је краћи. Наравно, различите бродарске компаније имају различите прописе, а специфичан број дана треба да се поставља за отпрему компаније. Ако је то кутија за купца, не постоји накнада за стагнацију.
".
Оквир за стагнацију израчунава се до дана. За извоз је обично 7 дана. Накнаде за стагнацију се често појављују у увозу. Неколико дана након што је брод на обали (као што је десет дана), кутија се може бесплатно користити и накнада ће се наплаћивати након прописаног времена. Стога, након што брод стигне у Хонг Конг, морате завршити увоз царињења и робу у времену и вратити празан оквир до места које је на време одредио бродским компанијом. Слободно време за специјалну кутију је краћи. Наравно, различите бродарске компаније имају различите прописе, а специфичан број дана треба да се поставља за отпрему компаније. Ако је то кутија за купца, не постоји накнада за стагнацију.
| Пре - Напредна накнада за луку |
Након паковања, контејнер брода још није отворио луку, а доцк није дозвољено да уђе у луку. У случају давања апликације, трошкове уношења луке унапред.
Ако дан лука није стигао, а након операције, како да одаберемо пре - улазну накнаду и накнаду за кутије?
Трошкови оквира зависи од тима. Сваки тим има различите стандарде пуњења, а вршни период ће порасти. Пре - улазне портове су углавном фиксиране и морају бити јефтиније од падајућег оквира, али не могу да се могу напредовати. Из перспективе безбедности, пре - избор пре - улазних портова могу се наредног дана избећи хитне случајеве и осигурати високу сигурност.
| Накнада за распакирање |
Трошкови померања контејнера. Накнада за истовар је углавном због промене бродова. Опћенито, планира се положај контејнера на броду, а када се брод промени, дампинга контејнера је неизбежна. На пример, у процесу отпреме, свако морско подручје има захтеве на тонијској и путу брода. Неки бродови нису погодни за одређене морске области или не узимају одређену руту, или није економично да предузме одређену руту, што ће довести до размене робе на остале бродове.
|
Постоје и: |
1. Накнада за кутије је накнада од станице царини да провери робу.
2 Накнада за утовар је накнада за превоз контејнера у аутомобил са контејнером када је терет потребно превести.
3. Повратна накнада је цена празне кутије након што се увезена роба повуче у фабрику да истовари контејнер. У извозном теретном терену, ако је фабричка или теретна средства већ подигла кутију из дворишта, али из неког разлога (попут робе не може бити ухваћена), контејнер неће бити упакован, а бродска компанија ће у фабрици фабриковати. Трошак је углавном 80% трошкова приколице. Ова накнада се назива "повратна накнада" или "Накнада за повраћај кутије".
4. Трошкови плаћања кутије је накнада коју треба платити када се царински или комерцијални инспекције морају распаковати, а виљушкар се наплаћује када се роба прегледа.
5. Цхонгганг накнада шаље се на одређено пристаниште или двориште као у периоду касније од прописаног времена пресретања. Да бисте ухватили водени брод, двориште је тачно спремно да прими робу . ... ...
