Како врши руковање величином точкова и кочење?

Већи точкови омогућавају инсталацију већих компоненти кочења, побољшање моћи заустављања. Међутим, већи точкови такође додају на тежину унструктуре.

Вентимантни тежина отежава суспензију да држе гуме у контакту са избочинама на путу. Дакле, мање вуче.

Штавише, гуме са ниским профилима у већим точковима имају чврсте бочне зидове, смањујући бочни зид са Флек и побољшавајући стабилност угла. Ипак, ова укоченост такође може довести до мање удобне вожње. Али укочене гуме ће се бавити мало предвидљивијим.

Како величина точкова утиче на ефикасност горива и домет?

За ледене аутомобиле, већа је величина точка, то је мање километража. А ако користите ЕВ, и ваш укупни распон такође може да погоди. Већи точкови повећавају отпорност на котрљање и ротациону масу, што значи да ваше возило мора потрошити више енергије да би исту удаљеност. То доводи до смањене економије горива.

Наравно, у електричним возилима, утицај је још израженији. Ући у центиметар је у већини случајева у реду, али ако идете још више, мораћете да смањите бочни зид у гумама у истој количини, драстично смањујући распон вашег ЕВ-а.

Које су импликације трошкова промене величине точкова?

Шта је прва ствар која вас погоди новчаник када уздижете своје точкове? Нове гуме.

Ако идете за веће точкове, требаће вам гуме са нижим профилом да бисте одржали целокупни пречник близу залиха. И ниска профил, гуме за перформансе обично коштају више од стандардних. Такође, већи точак, то је премије да је гума потребно да се усклади, како у изгледу и издржљивости.

Можда ће вам требати и подешавање огибљења. Точкови вишег пречника повећавају висину вожње, смањујући прочишћавање доброг точка. Значење, геометрија суспензије вашег аутомобила погођена је. Неки возачи на крају потрошени додатни на цоиловерс или одстојницима само да би решили питања која се усежу пост-инсталацију.

Поврх тога, постоји ефикасност горива, хабања кочнице и хабање гума - све то што би могло довести до већих трошкова дугорочног одржавања. Тежи точкови могу више временски напрегнути ваше суспензију и управљачке системе.

Зато већина стручњака препоручује да се приближава блиским спецификацијама фабрике, осим ако се не надограђујете на лагане косове точкове попут оних изграђених за перформансе, снагу и мање ротационе масе.

Промена величине на точковима је попут давања аутомобила нова личност. Промена како се то чини, осећа, па чак и колико кошта возити. Ако желите брзину, идите већи. Ако желите утјеху, идите мање.