Ваздушни терет главних азијских рута удвостручило се

У последња три месеца су се удвостручиле цене ваздушних теретних терета и од главних азијских рута.

Британски "Финанциал Тимес" известило је да је зрачна теретна цена из Шангаја до Северне Америке достигла рекордним високим од 14 америчких долара (око 89 јуана) по килограму, што је на крају августа много више од 8 америчких долара по килограму (око 51 јуан). Цена је поставила нови историјски високи од 12 УСД (приближно РМБ 76) по килограму на почетку нове епидемије Цоронавируса. Али додатни трошкови ваздушног терета могу притиснути потрошаче кроз инфлацију.

Истовремено, сличне руте, попут Хонг Конга, Кине, у Европи и Сједињене Државе и трансатланске руте између Европе и Северне Америке, видели су значајна повећања цена ваздушних терета.

"Сви знају да ако желите да се роба постави на полицама пре Божића, морате да користите ваздушни терет", рекао је Ингве Рууд, Глобални ваздушни теретни директор Куехне + Нагел, један од највећих светских шпедитера. Теретни шпедитер је рекао: "Тржиште очекује врхунску сезону и потражња за тржиштем ваздуха на тржишту ће се наставити до марта следеће године."

Финанциал Тимес је анализирао да постоји много разлога за цени терет за ваздух:

Први је да је глобални загушење за отпрему нанијело велики број компанија да пређу на ваздушне руте за транспорт производе као што су модна роба, потрошачка електроника и делови.

Друго, широко распрострањено ширење нове круне "ОМИ КЕРОН" сој је узроковало велики број нових реагенса за тестирање круне и потребе за личном заштитном опремом широм света.

Коначно, због празника као што су "Црни петак" и западни Божић, глобални ланац снабдевања је изузетно заузет.

Подразумевано је да су неке авиокомпаније прешле на ваздушне теретне услуге, а логистичке компаније попут ФедЕКС-а и ДХЛ-а и попуњавају неке од празнина да се у потпуности носе са све већом потражњом за тако погодне, брзе, али скупе услуге.

Марко Бломенс, шеф теретног консултација у Себури Цонсултинг, подружница наглашавања, рекао је да је тренутни капацитет ваздухопловних индустрија још 13% мање него 2019. године, док је потражња повећала за 6% у истом периоду, што је резултирало готово 20 процентних јазма. разлика. Према најновијим извештајима о статистици и анализи, тренутна ситуација на хаотичној ланци снабдевања можда неће бити олакшана до друге половине 2022. године.

Настављамо да се трудимо да вам пружимо најбољу цену на алу фелне и покушајте да вам помогнете да пронађете најприкладније теретне руте.