'' Кина на точковима ''

Пре десет година, нова енергетска возила су још увек била нови концепт. До краја јуна ове године, број нових енергетских возила у земљи достигао је 24,72 милиона, рачуноводство за 7,18% од укупног броја возила. Међу њима је број чистих електричних возила 18,134 милиона. У првој половини године, 4,397 милиона нових енергетских возила било је ново регистровано, повећање од 39,41 одсто година - на - години и рекорд. У истом периоду прошле године, број нових енергетских возила био је само 16,2 милиона, а 3,112 милиона нових енергетских возила било је ново регистровано.

Број аутомобила се брзо повећава, а све више и више људи може да вози. До краја јуна је било 532 милиона управљачких програма моторних возила, укључујући 496 милиона аутомобила и 13,97 милиона ново лиценцираних возача. Другим речима, 40% кинеског становништва сада покреће моторно возило, а у 2014. години број возача моторних возила премашио је 300 милиона, што је у то време била велика вест.

Тестирано возило се терети кроз гомилу пуњења ДЦ-а, а просечна снага за пуњење рачуна се током времена пуњења од 10% на 20%. Овај тест углавном тестира да ли возило може да доживи тест екстремне високе температуре "електрична сигурност".

Након два сата излагања високој температури, тест за откривање брзог хлађења клима уређаја у аутомобилу је такође врло ригорозан. У Турпан, након два сата излагања сунцу, температура унутар аутомобила може достићи око 60 степени Целзијуса. Кроз сензор температуре у аутомобилу који је повезан на спољни уређај, промена температуре у аутомобилу може се снимати у реалном времену. Техничари су рекли да је у високим - тестирању температуре учествовао више од 40 модела. Разлог за тест високе температуре нових енергетских возила заправо је тестирати максималну толеранцију нових енергетских возила у екстремном времену, с једне стране, да пружи техничку референцу за аутомобиле компаније да додатно побољшају сигурност производа, а с друге стране, да се власници користе у употреби возила.