Преко 30 милиона јединица! Кинески "мали точак" достигао је нове висине
Dec 24, 2024
Слава данас је напоран рад и упорност прошлости. Без цртежа, нема технологије, у то време, не би бели, изградили аутомобиле, ослањали се на "чекић" бит мало.
Од 1956. године први домаће ослободилачко камион је изашао из производне линије, а рођен је аутомобил Црвене заставе; Од цветања стотина цветова након реформе и отварања, Бид продаје више од 3 милиона нових енергетских возила годишње. Данас је кинеска месечна производња и продаја аутомобила и продаја више од укупно годишњег у 2000. години. Наша аутомобилска индустрија ради брзо, иза гомиле направљене у Кини
Око 10 пута већи број аутомобила који се продаје у Немачкој у 2022. години; Сва свака три нова аутомобила продата широм света, један је "направљен у Кини". Кинески - поставили су нова енергетска возила за отприлике два - трећине глобалне производње и продаје нових енергетских возила. Кинески удео на тржишту аутомобила на међународном тржишту је све више "тежак".
Сваки аутомобил састоји се од десетина хиљада делова, а састављање ове велике "ЛЕГО" захтева не само физичку снагу, већ и интелигенција. Производња 30 милиона возила годишње наглашава нову снагу кинеске у интелигентној производњи.
Од годишње продаје од само преко милион јединица у 2018. до скоро десет милиона јединица у 2023. години, кинеска нова енергетска возила "убрзава".
Циљ је чисте електричне енергије, хибридног и водоничног горива и других разноликих техничких рута, "мртва" интелигентна, батерија, електрична контрола и друге основне технологије, независна иновација је најбоље решење.
У 2023. години Волксваген се придружио Хандс-у са Ксопенгом и странцима да купује акције у нулту трчању, а кинеска предузећа постепено су имале право да говоре у страној сарадњи, а бивше "тржиште технологије" постепено трансформисано у "производњу технологије".
Пролећни ветар за политику додао је крила новом енергетском аутомобилском индустријом и убризгавао замах у потенцијал потрошње аутомобила. Савршени индустријски ланац, све више и одлична језгра технологија, све више и више гомила пуњења, тако да се више људи заљубљује у зелено путовање.
Кину је узело више од пола века да постигне пробој у годишњем извозу од нуле до 1 милиона, први пут прелази 2 милиона у 2021. и скоро 5 милиона 2023. године.
Првог дана нове године, у Међународном аутомобилу Схангхаи Ваигаокиаа Хаитонг, РО - ро Брод "Јиуиангји" је био спреман да оде, носећи 3.600 домаћих нових енергетских возила на море и крећу се за Мексико.
Заузет лука, врући економски сигнал. Само у Међународном аутомобилу аутомобила само у просеку око 3.000 домаћих аутомобила одступа се сваког дана у више од 100 земаља и региона широм света.
С друге стране океана, у очима Рицхарда Ван Дер ЕНГЛЕ, који води продавнице аутомобила на Новом Зеланду, становници Новог Зеланда сада купују кинеске аутомобиле, гледајући предности цена и одличну технологију.
Неки стручњаци процењују да ће иако извоз расте, просечна цена извоза кинеског аутомобилског аутомобила повећаће се на око 19.000 америчких долара 2023. године, постигавши "обим и пораст цена" и препознавање потрошача у кинеском квалитету аутомобила и даље ће се побољшати.
Наша нова енергетска возила нису ушла само улице многих земаља, већ су и унеле и срца потрошача у земљи и иностранству. Радујте се "направљеном у Кини" аутомобила једрењака.
