Точкови – кључни елемент аутомобилских перформанси и естетике

Као суштинска компонента која повезује каросерију аутомобила са путем, значај аутомобилских точкова далеко превазилази перцепцију већине власника аутомобила. Они нису само основа која подржава тежину возила, већ и кључни фактор који утиче на безбедност вожње, перформансе управљања и економичност горива.

Функционално, точкови обављају четири основна задатка: носе оптерећење возила, преносе погонски момент, обезбеђују хлађење пнеуматика и пружају привремену подршку у случају експлодирања пнеуматика. Точак високог{1}}квалитета мора да поседује довољну снагу, крутост и век трајања. На основу различитих производних процеса, точкови се углавном деле у две категорије: ливени точкови и ковани точкови.

Ливени точкови су најчешћи тип, произведени коришћењем гравитационог ливења или процеса ливења под ниским{0}}притиском. Гравитационо ливење је ниско-цена, али метал може да садржи унутрашњу порозност, што утиче на чврстоћу; Ливање под ниским-притиском убризгава растопљени алуминијум у калуп под притиском, што резултира већом густином и приближно 20% повећаном чврстоћом. Тренутно, 80% оригиналних точкова опреме на тржишту користи ливење под ниским{7}}притиском. Предности ливених точкова су контролисани трошкови, различити дизајни и погодност за масовну производњу.

Ковани точкови су, с друге стране, „елита“ међу точковима. Користећи пресу за ковање од 10.000-тона, алуминијумски инготи се ковају у једном потезу, што резултира потпуним зрнастим линијама метала и јачином за 30%-50% већом од ливених точкова, док се тежина смањује за 15%-25%. На пример, ливени точак од 18 инча тежи приближно 11-13 кг, док је ковани точак тежак само 8,5-10 кг. Ово значи мању масу без опруге – сваких 1 кг смањење масе испод система вешања је еквивалентно смањењу тежине возила за 4-5 кг, побољшавајући управљивост. Смањена маса без опруге значајно побољшава одзив вешања, смањује пренос ударца са пута и омогућава возилу да одржи бољи контакт са путем.