22-инчни ковани алеминирање алуминијумске сјајне црне масним точковима

 

Назив производа	22-инчни ковани алеминирање алуминијумске сјајне црне масним точковима
Робна марка	Јастом
Материјал	Алуминијум 6061 Т6
Процес	Т6 Грејање
Величина	22×10.5
Прибор за вијак	5x120
Средишњи промет	72.6
Ит	30
Површинска технологија	Окретање
Применљиви модели	Ранге Ровер

 

 

     

 

 

Точкови који се користе на обичним путничким аутомобилима често имају четири или пет рупа за вијак чворишта и опремљени су точковима познатим као четири отвора (4Х) или точкови са пет рупа (5Х) или пет рупа. Међутим, Хиаце серије 200 је опремљено са точковима са 6 рупа са много рупа за вијак. Шта тачно то значи? За читаоце са таквим питањима, желели бисмо поново да разговарамо о броју рупа за вијак на точковима и разлог за постављање ПЦД-а

 

 

 

 

Зависи од разлике у бруто тежини возила

Точкови путничких аутомобила имају мешавину 4- и 5 рупа, али за точкове 16 'и веће, 5-рупе се могу сматрати стандардом. Оно што одређује број рупа за вијак на овим точковима зависи од разлике у бруто тежини возила.

 

Ово је физички проблем, као број рупа за вијак=број вијака ХУБ-а, што повећава оптерећење које се може подржати. Возила са већим и тежим каросеријама возила и веће величине гума / точкова захтевају више вијака ХУБ-а. Због тога Хиаце, који има већи капацитет оптерећења од путничког аутомобила, има шест рупа, док велики камиони имају осам или десет рупа.

 

Када су аутомобили високих перформанси као што су Ниссан ГТ-Р, а миникари, можете добити утисак да је више рупа за вијак, то је веће перформансе, али број рупа за вијак је ствар снаге.

 

Постоји широк спектар точкова на пјетиним отворима са 5 рупа, тако да је лакше изабрати 5 рупа, а из тог разлога се претворе на 5 рупа у 5-рупа коришћењем ПЦД мењача, претворбе ПЦД-а, претворила на ПЦД, али не могу се очекивати да немају накнаде за чињење.

 

Такође, до трансплантантних кочионих чељусти и других компоненти са вишег дела аутомобила, чворишта за 5 рупа се понекад користе уместо 4-рупе, али су користи за перформансе ограничене на кочиони одсеци са великим чељустима, а пораст броја сама за вијак нема предност.

 

У случају тркачких аутомобила, укључујући Ф1 и Супер ГТ, број рупа за вијак је само један у центру, јер је централно закључавање норма. С обзиром на једноставност одржавања, нема смисла непотребно повећавајући број рупа вијака. Што се тиче точкова, доступан је широк спектар точкова, укључујући заједничке точкове и више-ПЦД, па чак и са точковима са 4 рупа, требало би да постоји широк распон за избор.

 

Број рупа за вијак одређује произвођач возила, који је у потпуности размотрио снагу возила на основу тежине и перформанси и одлучио да су четири или пет рупа у реду, тако да нема потребе да се разматра што је боље у смислу перформанси.

 

 

 

Контактирајте сада

 

Popularne oznake: 22-инчни ковани алуминијумски алуминијумски сјајни црни масовни точкови, Кина, Добављачи, фабрика, прилагођена, велепродаја, купуј, цена, Цитати, најбоље, продаја