Класификација техника обраде фелна од алуминијумске легуре

Гравитационо ливење
Ливење је најосновнији процес у металопрерађивачкој индустрији. Још у праисторијским временима људи су знали да користе методе ливења за прављење оружја и других предмета од бакра. Ова техника укључује загревање метала до растопљеног стања и изливање у калуп да би се омогућило да се охлади и учврсти. Тако-звано „гравитационо ливење“ је процес где течни алуминијум испуњава цео калуп под утицајем гравитације. Иако је овај метод производње јефтин и једноставан, тешко је обезбедити конзистентност унутар наплатка точка, склона стварању мехурића и има релативно ниску чврстоћу и принос. Данас се ова технологија постепено гаси.

Ливање под ниским{0}}притиском
Ливење под ниским-притиском је метода ливења која користи притисак гаса да би течни метал угурао у калуп и довео до кристализације и очвршћавања одливака под одређеним притиском. Ова метода омогућава течном металу да брзо напуни калуп. Пошто притисак гаса није превише интензиван, може повећати густину метала без укључивања ваздуха. У поређењу са гравитационим ливењем, унутрашња структура точка код ливења под ниским-притиском је компактнија и јача. Ливање под ниским-притиском има већу ефикасност производње, већу стопу квалификације производа, добре механичке особине ливења, високу стопу искоришћења растопљеног алуминијума и погодно је за масовну{7}}серијску производњу. Тренутно се већина ливених точкова средњег -до-ниског{11}}точка производи помоћу овог процеса.

Ротационо ливење
Ротационо ливење је донекле слично процесу обликовања у производњи керамике. Заснован је на ливењу гравитацијом или ливењу под ниским-притиском, а кроз ротацију самог алуминијума и екструзију и истезање ротирајућег резача, наплатак точка се постепено издужује и стањује. Наплатак точка се подвргава врућем ротационом калуповању, а његова структура има очигледне линије протока влакана, значајно повећавајући укупну чврстоћу и отпорност точка на корозију. Због своје високе чврстоће материјала, мале тежине производа и малих молекуларних празнина у материјалу, то је веома хваљен процес на тренутном тржишту.

Интегрисано ковање
Ковање је метода обраде која користи машине за ковање за притисак на металне гредице, узрокујући да се подвргну пластичној деформацији да би се добили ковани делови са одређеним механичким својствима, специфичним облицима и димензијама. Након ковања, алуминијумска гредица има компактнију унутрашњу структуру, а процес ковања може боље спровести топлотну обраду на металу, омогућавајући му да постигне боља термичка својства. Пошто процес ковања може да обради само целу металну гредицу и не може да формира посебне облике, након ковања, алуминијумска гредица и даље треба да прође сложене процесе сечења и полирања, а њен трошак је такође много већи од процеса ливења.

Више-ковање
Интегрисано ковање захтева одсецање велике количине вишка димензија, што резултира релативно високим временом и трошковима обраде. Да би постигли исте механичке перформансе као интегрисани ковани точкови, уз смањење времена обраде и трошкова, неки брендови аутомобилских точкова су усвојили вишеделни{1}}метод обраде ковања. Вишеделни ковани точкови долазе у два типа: први се састоје од кракова и фелни, док се други састоје од предњег дела, задњег дела и кракова. Због проблема са шавовима у троделним-точковима, потребна је додатна обрада заптивања након монтаже да би се обезбедила непропусност. Тренутно постоје две главне методе повезивања фелга точкова са више-комадних кованих точкова: једна је наменска веза завртњима/матицама; други је заваривање. Иако је цена више-кованих точкова нижа од цене интегрисаних кованих точкова, заостаје у погледу мале тежине.

Компресијско ливење
Процес ковања је погодан за обраду делова сложеног{0}}облика. Процес ковања омогућава да делови имају боља механичка својства. Док ливење екструзијом комбинује предности оба. Овај процес укључује сипање течног метала у отворени контејнер, а затим рам високог{4}}притиска притиска течни метал у калуп да би се напунио, обликовал, охладио и кристализовао. Ова метода обраде ефикасно обезбеђује компактност унутар точка, са механичким својствима блиским онима монолитног кованог точка. Истовремено, нема превише отпадног материјала који треба да се исече. Тренутно је значајан број точкова у Јапану усвојио ову методу обраде. Због свог високог нивоа интелигенције, многа предузећа су сматрала ливење екструзијом као један од праваца производње за аутомобилске точкове.