Различите врсте алуционих точкова

Алуминијумске легуре изграђене за снагу

Најпопуларније легуре израђују се са магнезијумом или алуминијумом. Легури алуминијума или магнезијума су лакше од њиховог чистог - металних колега, али су једнако снажни. Такође изгледају много боље.

Челик, легура гвожђа и угљеника, најчешћи је материјал који се користи у производњи точка. Међутим, термин "легура точка" користи се за точкове израђене од оболелих легура - легуре које у њима нема гвожђа. Дакле, када чујете термин "легурни точак", шансе су точак који се врши помоћу алуминијума или магнезијума.

"МАГ точкови" - класични изглед легура магнезијума

Оригинални "маг топкови" направљени су од магнезијума и првобитно су се користили за трке. Затим су током 1960-их постали супер популарни у стандардним производним аутомобилима. У ствари, ако погледате класични аутомобил, можда ће чак и чисти магнезијум точкови. Нажалост, чисти магнезијум није одличан избор за точкове - има тенденцију за јаме, пукотину и подложнији је корозији.

Срећом, није требало дуго да инжењери започну развијати друге врсте легура и тада је алуминијум постао популарнији. Стога је израз "маг топков" широко користио да се односи на било који умреће - ливени точкови (види доле) направљене од било којих модерних материјала, укључујући алуминијумске алуминијумске фелне, одмах до пластичних и композитних точкова који се користе за бицикле, инвалидске кости, ролеће и скејторе.

Ниско - притисак умирући ливење

ДИРАЊЕ ЛИСТИНГ је процес производње којим се метал растопље под високом врућином. Затим, под ниским притиском, метал је запечаћен и ваздух под притиском или "насловна мешавина гаса", растала метака на сламу - попут цеви за пуњење у калуп или "умре".

Тамо метал се учвршћује у свом новом облику, а ви имате дворан. Када се правилно уради, ниско "} ливење притиска да приноси боље резултате од стандардних точкова од ливених легура.

Високо - притисак умирући

Овај процес је врло сличан ниском - притиску који умире - процес ливења. Умрзнуто је уређено у великој машини која има велику силу затварања. Ово присиљава дие затворено. Растаљени магнезијум се сипа у цев за пуњење (у овом случају, назива се рукавом). Затим, клип гура метал у умрт врло брзо под високим притиском. Једном када магнезијум очврсне, умреће се, и имате потпуно нови магнезијум умрети - ливени точак.

Ова метода је много економичнија од осталих метода и резултира нижим ценама потрошача без угрожавања отпорности на корозију. Међутим, они су мање дуктилни, а не тако ниски - притисак умиру - ливени точкови.

Висок - фалсификовани точкови

Ковање производи најбоље перформансе у алуминијумским точковима - али то је сложен процес који често укључује било коју комбинацију грејања, котрљања, наношење високог притиска и чекиће. Резултат је да молекуларна структура легура постане истовремено много јачи и лакши. Они такође имају много више "жилавости" и "дуктилност" и алуминијумске точкове. С друге стране, то је много више порођаја - интензивни процес и трошкови су, дакле, много већи.

Мулти - Колични точкови

Ковани точкови се могу ковати у једном, два или три комада. Тамо где се врши точак од два или три комада, точак само треба да буде састављен у готов производ.

Афтермаркет Точкови

Ако тражите лакше или боље - точке да дате аутомобил, постоји одређени изглед или стил, постоји широк спектар легура точка да бирате са, све до стандардних 14-инчних точкова, право до великих 28 инча.

Међутим, истраживање аутомобила и управљачким програмом спроведено је са избором точкића и алуминијумских точкова од 16 до 19 у (41 до 48 цм) са истим маркама и моделом гума, показало је да су и убрзање и економичност горива претрпели већим точковима. Дакле, у закључку постоји много фактора који треба узети у обзир приликом одабира легура које желите.