Како правилно користити точак аутомобила?
Nov 05, 2024
Ограничење брзине
Повећањем брзине возила, посебно када се оно често вози великом брзином, век трајања гуме се значајно смањује. Јер када возило вози брзо, што гума има више контакта са подлогом у јединици времена, то је трење чешће, а учесталост деформације гуме се повећава. У овом тренутку, обимно и бочно изобличење трупа је такође повећано. Када брзина достигне критичну брзину, вибрација површине круне појављује се таласна деформација, формирајући статички талас. Овај статички талас може довести до експлозије пнеуматика неколико минута након његовог стварања, што је због губитка хистерезе узрокованог деформацијом пнеуматика прекасно да се опорави, а његова величина је повезана са временом деловања оптерећења, што је већа брзина, што је краће време, већина кинетичке енергије се апсорбује у топлоту, чиме се повећава температура гуме, убрзава старење гуме и смањује отпорност слоја корда на замор. Гуме се стога рано празне или пуцају, па је ограничавање брзине вожње веома важно.
Возите у складу са условима на путу
Врста и стање коловозне подлоге имају велики утицај на век трајања гуме, а возач треба да бира подлогу пута према условима пута и да савлада одговарајућу брзину вожње, што позитивно утиче на повећање километраже. гума.
Возило које се вози по равном, пространом и добром прегледу пута, као што су аутопутеви, националне и покрајинске линије аутопутева, може се заснивати на техничким условима самог возила и перформансама пнеуматика за побољшање брзине, али не би требало да буде превисок, иначе ће утицати на безбедност вожње и смањити век трајања гуме. Вожња по неравним шљунчаним путевима и рударским путевима, због излагања оштрог камења или оштрог камења поред пута, лако оштетити гуму, треба обратити пажњу да одаберете површину пута и возите мањом брзином како бисте спречили оштећење гума од минирања.
Пратите промене температуре гума
Када возите по врућем времену, поред правилног смањења брзине, ако постоје услови, можете возити ујутру и увече када је температура ниска, или се зауставити и одморити након што возило пређе одређену удаљеност како бисте спречили да се температура пнеуматика бити превисок. Строго је забрањено коришћење праксе спуштања притиска, јер се деформација пнеуматика повећава након испумпавања, температура пнеуматика ће порасти, а на крају ће гума бити оштећена услед прегревања.
У сезони ниских температура, посебно по хладном времену, када возило поново вози преко ноћи или после дужег времена паркирања, да би се побољшала температура гума, најбоље је првих неколико километара возити малом брзином. након покретања. Због тога је веома важно савладати промену температуре током вожње гума.
Користите одговарајуће методе вожње
(1) Аутомобил не може да стартује пребрзо, било да празна или тешка возила треба да крену глатко при малој брзини. Избегавајте да вучете гуму о тло да бисте смањили хабање газећег слоја.
(2) Возећи по добром путу, поред аутомобила треба држати праву линију напред и избегавати препреке, забранити замах лево и десно и оштро скретање, како би се спречило оштећење гуме и фелне између попречног сечења. гума.
(3) Када се возило спушта низ дугу стрмину, брзину треба правилно контролисати у складу са величином нагиба, дужином и условима пута. У случају дугог нагиба, стрмог пута и сложених услова на путу, требало би да буде у брзини и да користи благо кочење да контролише брзину низбрдо, што не само да може избећи кочење у нужди, смањити хабање гума, већ и осигурати безбедну вожњу.
(4) Када возило иде узбрдо, треба да покуша да искористи инерцију, правовремену промену брзине, благовремено пребацивање и да задржи возило са одговарајућом резервном снагом када иде узбрдо, и не чека да се аутомобил заустави и поново покрене да се смањи хабање гума.
(5) Скретање у вожњи треба да контролише брзину у складу са ситуацијом на кривини, не окрећите се великом брзином, иначе возило производи велику центрифугалну силу, тако да се роба возила нагиње, центар масе се помера са једне стране, једнострано преоптерећење пнеуматика вуку, убрзавају хабање, али и чине гуму попречним сечењем од бакра, узрокујући штету.
(6) Приликом вожње у сложеним ситуацијама (сусрет, претицање, пролазак кроз градове, раскрснице и железничке пруге), треба савладати одговарајућу брзину вожње како би се смањило често кочење и избегло кочење у случају нужде, у супротном ће трење клизања између гуме и тла изазвати озбиљно хабање газећег слоја.
(7) Треба успорити на лошем путу, и пажљиво посматрати, изабрати пролаз, након проласка треба да се заустави да провери да ли има камења између близанаца, ако треба да дође до благовременог искључења.
(8) Паркирање на путу и паркирање на месту догађаја, да се развије навика паркирања безбедног таксија. Пре паркирања, изаберите равну, чисту и безуљну подлогу за паркирање, свака гума треба да слети глатко, посебно када је возило натоварено преко ноћи, обратите пажњу на избор доброг паркинг места и подигните задњи точак ако је потребно.
