Која је разлика између једне клацкалице и двоструке клацкалице за мотоцикле?

1. Различите продајне цене

Већина мотоцикала за домаћинство или мотоцикала средњег и нижег ранга на тржишту усвајају дизајн двоструке клацкалице, што смањује трошкове производње возила због његове релативно једноставне структуре, а продајна цена мотоцикала је такође релативно јефтина; Међутим, појединачне клацкалице се углавном постављају само на врхунске мотоцикле велике запремине, а праг куповине за ову врсту возила је релативно висок, често се креће од десетина хиљада до чак стотина хиљада.

2. Погодност демонтаже и монтаже гума варира

Уопштено говорећи, аутомобил са двоструким попречним зглобом захтева демонтажу уређаја за причвршћивање са обе стране да би се уклонили точкови, што захтева много времена и труда. Међутим, модел са једним пречицом је првобитно дизајниран да се носи са мотоциклистичким тркама, а замена гума захтева само демонтажу једне стране, што може уштедети више времена за мотоциклистичке трке и учинити свакодневно одржавање практичнијим за кориснике.

3. Различита својства челика

Пошто је једнострука клацкалица првобитно развијена за такмичење, а мотоцикли који учествују не само да имају велику запремину и тешко тело, већ захтевају и дуготрајан рад великом брзином, захтеви за прецизност и материјал за обраду једне клацкалице су релативно високи ; Међутим, због своје јаке стабилности, модел са двоструком клацкалом не улаже превише напора у материјални аспект, тако да крутост каросерије модела са једном клацкавом може бити већа у истом нивоу возила.

Међутим, треба напоменути да ако су двоструке клацкалице такође направљене од истог материјала и производног процеса, могу имати већу стабилност под ослонцем симетричног дизајна.

4. Различите тежине

Пошто једноструке клацкалице захтевају материјале веће чврстоће и сложеније структуре, теоретски говорећи, тежина типичног модела са једном клацкалом је тежа од оне са двоструком клацкалом, док је тежина модела са двоструком клацкалом често мања. Треба напоменути да се горе наведено односи на обичне мотоцикле, а постоје и неки тркачки аутомобили професионалног нивоа који нису обични. Чак и са једном клацкалом, ови аутомобили и даље могу осигурати да телесна тежина није претешка.

Горе је приказан дијаграм разлике између једноструких и двоструких клацкалица. Може се видети да и једно и друго има своје предности и мане. Ако имате довољан буџет и велику тежњу за персонализацијом приликом куповине аутомобила, можете размислити о куповини једног модела клацкалице; Али ако сви имају ограничен буџет за куповину аутомобила и не воле посебно једну клацкалицу, онда би, наравно, одабир двоструке клацкалице био прикладнији.